Самолетные генераторы переменного тока

Все потребители электроэнергии на летательном аппарате можно разделить на четыре группы:

• безразличные к роду тока;
• требующие для своего питания переменный ток, но допускающие отклонения частоты в определенных пределах;
• требующие для своего питания переменный ток стабильной частоты;
• потребители постоянного тока.

Первые три группы потребителей по использованию электрической мощности являются основными. Если перевести на переменный ток и электропривод, который еще работает на постоянном токе, система переменного тока может удовлетворять около 95% потребителей мощности и только 5% мощности необходимо преобразовывать в постоянный ток.

С точки зрения упрощения системы электроснабжения, унификации электроустановок и получения возможности параллельной работы генераторов переменного тока наиболее целесообразной является система переменного тока стабильной частоты.

Сравнительно недавно для питания всех потребителей переменного тока использовались электромашинные преобразователи постоянного тока в переменный ток. Сейчас такие преобразователи в большинстве случаев, особенно на тяжелых самолетах и вертолетах, обслуживают только те потребители, которые требуют стабильной частоты и служат аварийными источниками. Питание же ряда мощных потребителей, безразличных к роду тока, и потребителей, требующих для своего питания переменный ток, допускающий изменение частоты, осуществляется от генераторов переменного тока нестабильной частоты.

Применение синхронных генераторов нестабильной частоты позволило за счет перевода ряда потребителей на питание от них, уменьшить устанавливаемую мощность генераторов постоянного тока, благодаря этому удалось существенно облегчить условия коммутации на высоте и улучшить их охлаждение.

Помимо этого мощность и количество преобразователей постоянного тока (имеющих низкий коэффициент полезного действия и относительно большую массу) значительно уменьшились. На летательных аппаратах синхронные генераторы получают вращение от привода, который обеспечивает постоянную частоту вращения ротора, что позволяет применять параллельную работу синхронных генераторов и повысить надежность работы таких систем.

Источник: http://npmavia.ru